agrego aqui en 'tren delantero' todos los componentes desde ruedas hasta los anclajes de los conjuntos amortiguadores al chasis. respecto a las primeras, no tenemos demasiadas opciones, los neumaticos van segun reglamento en cuanto a medidas, dureza y marca. por el momento puse unos viejos para poder hacer el armado inicial, cuando salgamos a pista pondremos unos nuevos.
la llanta delantera no es la habitual de F5 sino que la mande a hacer especialmente agrandada en su interior porque me parece importante que maza, portamaza y freno queden dentro de la misma, y casi cumplimos con el objetivo, hasta el disco quedo dentro y solo sobresale un poquito el caliper.
las parrillas son muuuy largas, sobre todo las inferiores. aunque el sistema de regulacion que elegi no es muy practico, para el proximo diseño hay que cambiarlo.
se aprecian en las anteriores los tensores que van hacia los balancines. siempre es mucho mejor usar balancines que directamente accionar los amortiguadores ya que cambiando los agujeros en los que se fijan tanto los tensores como los amortiguadores, se puede endurecer o ablandar la suspension.
en la siguiente se ve tambien el agregado de barra antirrolido con las correspondientes regulaciones.
